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双双升级谁更强?第4代帝豪2023冠军款 PK 2023款轩逸

来源:未知 编辑:admin 发布: 2023-06-25 11:39

虽然汽车行业正在加速电气化转型,但不可否认,燃油车仍然是市场主流,尤其A级家轿作为“民生车”依旧占据着最重要的基盘。提到A级家轿,我们耳熟能详的车型一定有吉利帝豪和日产轩逸这两款,作为深受国内消费者喜欢和信赖的产品,正好这两款车都在今年上半年迎来升级改款。今天,我们就将第4代帝豪2023冠军款和2023款轩逸做个对比,看看谁更值得买?



设计各有风味,第4代帝豪2023冠军款向年轻人靠拢

在设计上,升级改款后的帝豪和轩逸都更懂年轻人的心,风格偏向年轻时尚。第4代帝豪2023冠军款刚上市不久,新车一亮相,其大气高端的外型就受到不少热捧。第4代帝豪2023冠军款采用宽体车身设计,还推出了新车色星空灰,同时搭配天际贯穿律动尾灯和极富张力的天际贯穿锐棱腰线,高级感拉满。内饰方面,第4代帝豪2023冠军款也焕然一新,带来全新主题内饰“青云直上”,青白撞色看起来十分清新。此外,整车内饰软包率高达85%,手摸得到的地方都是软的,为用户带去十足的舒适感。



2023款轩逸的设计在老款基础上改变不大,主要是对车前脸的进气格栅进行了升级,风格向天籁上靠近了些。格栅设计采用横向平直的线条,取消了之前像獠牙一样的中网样式,车头看起来更加舒展,少了些运动感,多了一些商务氛围。内饰上,轩逸相比第4代帝豪少了些设计感,采用对称式布局和双拼色没有太大亮点,主打还是日系车的“舒适感”。总的来看,这两款车的设计侧重点不同,第4代帝豪2023冠军款增加了很多年轻人喜欢的元素,例如更有质感的车色和内饰,而轩逸还是主打舒适家轿,简化了设计的比重。



第4代帝豪2023冠军款智能大升级,轩逸不敌

要提智能和配置就一定离不开价钱,单从价格来看,2023款轩逸的入门版比第4代帝豪2023冠军款顶配还高,但它的配置和智能水平却远远不及第4代帝豪2023冠军款。我们以轩逸2023款1.6L CVT舒享版(售价11.9万元)和第4代帝豪2023冠军款1.5L CVT旗舰型(售价8.89万元)为例,拉一个配置清单,很明显就能看出第4代帝豪2023冠军款的整车智能水平高得多。

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在智能方面,第4代帝豪一向是同级中的佼佼者,全面升级以后的第4代帝豪2023冠军款更是同级家轿里智能水平的天花板。新车采用10.25英寸全液晶仪表,并全系标配12.3英寸中控屏的双大屏设计,中控屏在E02新一代高性能数字座舱平台的加持下,日常运行和响应速度大幅提升,而且车机系统全线升级,标配银河OS智能生态系统,集AI语音、智控互联、互联生态于一体,并支持OTA迭代升级。和轩逸相比,第4代帝豪2023冠军款还配备了540°透明底盘功能,能够通过中控大屏观看汽车四周全景及车底画面,对驾驶者而言十分实用。总的来说,轩逸入门款配置十分有限,你想拥有更智能的用车体验只能加钱买高配或选装,但这样购车成本就大大增多。



动力不相伯仲,第4代帝豪2023冠军款更省油

动力上,作为家轿而言,两者动力参数差别不大。第4代帝豪2023冠军款全系换装全新1.5D中置缸内直喷发动机,其最大功率提升至93kW,最大扭矩提升至152N·m,热效率高达41%,百公里油耗(WLTC)仅为5.82L/100km,兼顾畅快驾驶和经济节油。轩逸搭载的1.6L发动机我们也非常熟悉了,这台历经多代产品的自然吸气发动机依然挺靠得住,最大功率99kW,峰值扭矩159N·m,配合CVT变速箱,主打平顺好开。



其实对于家轿用户来说,动力往往不是重要的选择因素,要选一台合适的家轿,一定要结合售价和品质来考虑,质价比越高越值得买。经过以上对比,我们可以明显看出,第4代帝豪2023冠军款的综合实力完全不输合资经典车型轩逸,尤其在智能和配置层面,那更是碾压性胜出。利好消费者的消息是,目前还正值第4代帝豪2023冠军款上市热卖期,即日起截止到6月30日,下订还有8000元现金红包;24期0息,贴息高至4000元;增换购至高可享4000元补贴;首任车主享3年免费基础流量;首任车主享4年或15万公里整车质保等多重好礼,起售价低至6.19万元。现在想买车或换车的朋友,抓紧机会吧。